Sadamaterminali reisimehhanism

STS-pukkkraana on teatud tüüpi raskeveokite materjalikäitlusseadmed, mida tavaliselt kasutatakse sadamates ja konteineriterminalides. See spetsiaalne kraana on loodud transpordikonteinerite täpsuse ja tõhususega ühest kohast teise teisaldamiseks. RMG-kraanad paigaldatakse tavaliselt rööbastele, võimaldades neil liikuda terminali pikkuses ja paigutada konteinerid kindlatesse ladustamiskohtadesse või transportimiseks veoautodele. Need kraanad on varustatud tõstemehhanismide ja puistevarrastega, mis suudavad korraga käsitseda mitut konteinerit, suurendades tootlikkust ja vähendades käsitsemisaega. Tugeva konstruktsiooni ja täiustatud juhtimissüsteemidega mängivad RMG-kraanad logistikatööstuses olulist rolli, hõlbustades kaupade sujuvat liikumist ja parandades üldist töötõhusust.

Pukk-kraana on üks enim kasutatavaid tõstekraanasid raskete veoste teisaldamiseks välitingimustes, näiteks laevatehastes, tööstuslikes töökodades ja konteineriterminalides. Liikuvaid pukk-kraanasid saab toetada üla- ja maapinnal asuvatele terasrööbastele või töötada kummirehvidel, muutes need kaasaskantavaks ja maapinnal hõlpsasti manööverdatavaks.
Pukk-kraanadel on palju tüüpe, suurusi ja konstruktsioone, mistõttu kasutatakse neid maailmas laialdaselt materjalide käitlemisel erinevates tööstusharudes.
Põhimõtteliselt koosneb liikuv pukk-kraana elektrilisest tõstukist, mis on kinnitatud ülakäru külge, mis on kinnitatud ühe- või kahekordse terasest I tala külge, mis on toetatud hoone konstruktsioonile või vertikaalsetele terasjalgadele.

Pukk-kraana kuulub nooletüüpi kraanade hulka, mille eripäraks on tugipukk-nimelise liikuva mehhanismiga tugede alus. Pukk-platvormi põhifunktsioon on võimalus eraldada raudteid ja juurdepääsuteid kraana all ning neid teid mööda sõita. Pukk-kraanad on multifunktsionaalsed seadmed ning neid kasutatakse mere- ja jõesadamates, metallitööstusettevõtete territooriumidel ja suurettevõtete laoplatsidel. Nendel hiiglastel on kolm peamist töörežiimi: konks-, klambritüüpi ja elektrimagnetiga režiim.

1. kastitaolise või topelt-T-kujulise konstruktsiooniga tugikärud;
2. kastitaoline või rest (pukk-tornkraanad) kolonn, mis on varustatud pöörleva mehhanismiga;
3. Masinaosakonna platvorm, mis on varustatud kraana juhtimissüsteemi ja koorma tõstemehhanismiga;
4. Kraana juhikabiin koos juhtimisseadmetega
5. Mootoriosakonna ja teisaldatava fikseeritud vastukaal, tasakaalustusnoole süsteem;
6. Liigendatud poomi süsteem käsitsemisraadiuse juhtimismehhanismiga;

1). Saame teile pakkuda OEM-teenust ja disainimärgistust
2). Saame pakkida sadamaterminali reisimehhanisme vastavalt teie nõudele
3). Testime enne tarnimist kõigi toodete kvaliteeti
4). Garanteerime oma vastuse 24 tunni jooksul tööpäeva jooksul
5). Tagatud on kõrge kvaliteet, parim hind, täpne tarne, hea müügijärgne teenindus.

Kuum tags: sadamaterminali reisimehhanism, Hiina sadamaterminali reisimehhanismi tootjad, tarnijad, tehas